ROHACELL®夹层结构复合材料 — 全新的减重方法


如何减少化石能源的使用以及有害二氧化碳的排放已成为全社会共同面对的挑战。赢创工业集团提供了多种产品以帮助人们实现上述目标。在减轻汽车车身重量方面,PMI结构性泡沫ROHACELL®起到了非常巨大的作用。


除了实现节能行驶和优化发动机性能之外,减轻车辆重量也是节省燃料和减少二氧化碳排放的好方法。

如果普通金属结构重量可减轻约10%,由ROHACELL泡沫芯材和碳纤维增强塑料(CFRP)面层制成的复合材料夹层结构重量则可减轻50%甚至更多。在用Golf V或Lotus Exige进行的研究实验中,这一点已经得到了证实。基于轻质的Lotus Exige测试版模型,工程师们已能证明,在外层中使用大约0.7毫米厚的CFRP和2毫米厚的ROHACELL711G-F泡沫材料,不仅能使面层重量减轻30%,同普通的CFRP结构相比可以显著提升其刚度。

这对于未来的城市车辆或电动车辆而言尤其有益。重量的减轻将显著地减少发动机额定功率并提高其行驶里程。

超级跑车和一级方程式赛车已经采用了Boliden公司生产的ROHACELL泡沫复合材料夹层结构,借助更轻的车身重量获得更好的加速性和操控性。

ROHACELL泡沫能通过热成型工艺轻易地成型3D芯材。得益于其耐高温的特性,可以使用先进的树脂和在线喷涂工艺,承受100℃以上的高温。

ROHACELL泡沫材料不含氟利昂,符合欧盟《报废汽车标准2000/53/EC》中关于重金属方面的要求且被列入了国际材料数据系统。

位于斯德哥尔摩的瑞典皇家理工大学、克兰菲尔德大学和莲花工程公司在研究中均记录了ROHACELL

的抗冲击性能。根据客户需要,我们可提供有关ROHACELLIG碰撞表现中的碰撞仿真值。

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